#Obwodnica

Kiedy sprawa planów budowy południowo-wschodniej obwodnicy Augustowa ujrzała światło dzienne, w Augustowie zawiązał się społeczny komitet protestacyjny. Działalność komitetu miała charakter apolityczny i ponadpartyjny, skupiała ludzi różnych światopoglądów, jednak zjednoczonych w celu ratowania miasta przed szkodliwymi konsekwencjami kontrowersyjnej inwestycji. Twarzami komitetu byli między innymi wieloletni prezes Towarzystwa Miłośników Ziemi Augustowskiej Marian Dyczewski, a także lider Koalicji Obywatelskiej w powiecie augustowskim Leszek Stanisław Cieślik. Aktualnie Marian Dyczewski zapowiada, że możliwa jest reaktywacja komitetu. „Nigdy nie mówiliśmy, że DK 16 nie powinna być zmodernizowana. Istnieje taka konieczność, ze względu np. na wzrost ilości samochodów osobowych, potrzebne są tam ścieżki rowerowe czy bezkolizyjne przejścia. Ale ograniczenie tonażu musi pozostać na dotychczasowym poziomie” -twierdził wielokrotnie Leszek Stanisław Cieślik. Przypomnijmy nagranie z konferencji prasowej komitetu ze stycznia 2020 roku, ponieważ postulaty zgłaszane przez przedstawicieli komitetu wydają się nadal aktualne, a na pewno są bardzo istotne.

Temat dotyczący planów budowy południowo-wschodniej obwodnicy Augustowa, związanych z tym konsekwencji, niepokoi wielu mieszkańców miasta. Mówi się o tym, że realizacja takiej inwestycji może mieć niezwykle negatywne konsekwencje społeczne i przyrodnicze. Dlatego też teraz Marian Dyczewski apeluje do społeczeństwa Augustowa o zaangażowanie na rzecz sprzeciwu wobec planów GDDKiA. Marian Dyczewski jest zbulwersowany planami budowy południowo-wschodniej obwodnicy Augustowa. Były prezes Towarzystwa Miłośników Ziemi Augustowskiej i kandydat na urząd burmistrza Augustowa w 2018 roku, uważa, że inwestycja ta jest niepotrzebna i wyrządzi niepowetowane straty m.in. dla przyrody. Popularny augustowski działacz społeczno-polityczny niepokoi się ponadto, że realizacja przedsięwzięcia może doprowadzić nawet do powrotu samochodów ciężarowych na ulice miasta. Aktywny mieszkaniec krytycznie ocenia rolę władz miasta w całej sprawie. Marian Dyczewski przed kilkoma laty trafił do sądu. Powiedział on bowiem, że jeden z ówczesnych radnych miejskich może mieć prywatny interes w tym, by planowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad inwestycja została wykonana. Dyczewski został pozwany przez radnego. Po batalii sądowej Dyczewski wygrał proces w dwóch instancjach. Poniżej jest nagranie video z komentarzem Mariana Dyczewskiego, gdzie dokonuje on subiektywnej oceny sprawy i podaje możliwości oprotestowania planów GDDKiA.

Powraca temat południowo-wschodniej obwodnicy Augustowa i wszelkich negatywnych konsekwencji związanych z jej budową. Przypomnijmy, że kiedy o tej sprawie zrobiło się głośno kilka lat temu, padały argumenty o rzekomym aspekcie militarnym związanym z realizacją inwestycji. Taką teorię lansowała między innymi Alicja Dobrowolska, ówczesna przewodnicząca rady miejskiej oraz koalicjantka burmistrza. Jej opinie były jednak szalenie kontrowersyjne.

Marian Dyczewski jest zbulwersowany planami budowy południowo-wschodniej obwodnicy Augustowa. Były prezes Towarzystwa Miłośników Ziemi Augustowskiej i kandydat na urząd burmistrza Augustowa w 2018 roku, uważa, że inwestycja ta jest niepotrzebna i wyrządzi niepowetowane straty m.in. dla przyrody. Popularny augustowski działacz społeczno-polityczny niepokoi się ponadto, że realizacja przedsięwzięcia może doprowadzić nawet do powrotu samochodów ciężarowych na ulice miasta. Aktywny mieszkaniec miasta krytycznie ocenia rolę burmistrza w całej sprawie. Marian Dyczewski przed kilkoma laty trafił do sądu. Powiedział on bowiem, że jeden z ówczesnych radnych miejskich może mieć prywatny interes w tym, by planowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad inwestycja została wykonana. Dyczewski został pozwany przez radnego. Po batalii sądowej Dyczewski wygrał proces w dwóch instancjach. Poniżej jest nagranie video z komentarzem Mariana Dyczewskiego, w którym dokonuje on subiektywnej oceny sprawy.

31 października 2025 roku oficjalnie otwarto obwodnicę Sztabina. Na ten dzień czekali mieszkańcy gminy Sztabin oraz całego powiatu augustowskiego. Z olbrzymią radością i satysfakcją zadanie podjęte przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad przyjął Jacek Niedźwiedzki, poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej. Parlamentarzysta osobiście odwiedził miejsce inwestycji. Zapowiedział tam również kolejne istotne inicjatywy na przyszłość.

Leszek Cieślik jest symbolem walki o wyprowadzenie ruchu ciężkiego z Augustowa. Były burmistrz, późniejszy poseł i obecny radny intensywnie zabiegał o budowę istniejącej już obwodnicy, która zakończyła problem TIR-ów w mieście turystycznym i uzdrowiskowym. Dzisiaj Cieślik zapowiada, że uczyni wszystko, aby nie dopuścić do powrotu koszmaru na ulice Augustowa, zrujnowania pięknych i cennych obszarów przyrodniczo-rekreacyjnych.

Rząd PiS włączył niechcianą przez mieszkańców obwodnicę Augustowa do programu budowy stu obwodnic, pomimo sprzeciwu lokalnej społeczności i ekspertów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zwróciła się do burmistrza Mirosława Karolczuka o wydanie decyzji środowiskowej na realizację projektu, który zakłada budowę trasy w najbardziej kontrowersyjnym wariancie -przez ulice miasta i malownicze tereny przyrodnicze. Ten ruch spotyka się z krytyką zarówno mieszkańców, jak i opozycji, obawiających się „koszmaru TiR-ów” na ulicach Augustowa i niszczenia cennych terenów zielonych.

Burmistrz Karolczuk chce wybudowania obwodnicy, co wprowadzi TiR-y do miasta. Entuzjazmu burmistrza nie podzielają mieszkańcy Augustowa, bo wariant wybrany do realizacji spowoduje katastrofalne skutki dla Augustowa i okolic. Opozycja od dawna przestrzegała przed tym scenariuszem, ale burmistrz Karolczuk popierał powstanie obwodnicy w wariancie przechodzącym przez środek Puszczy Augustowskiej. Być może dlatego, że jego polityczny szef może być zainteresowany biznesowo powstaniem obwodnicy.

Sprawa budowy południowo-wschodniej obwodnicy Augustowa na trasie Drogi Krajowej nr 16 ponownie zyskuje na znaczeniu. Projekt, który znalazł się w rządowym programie budowy stu obwodnic za kadencji PiS, budzi kontrowersje. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zwróciła się do Mirosława Karolczuka, obecnego burmistrza, o wydanie decyzji środowiskowej. W odpowiedzi, Andrzej Zarzecki, kandydat na burmistrza, zaapelował do Karolczuka o wstrzymanie się z decyzją, sugerując, że powinna ona należeć do przyszłych władz miasta. Kontrowersje budzi wybór wariantu trasy, który przewiduje jej przebieg przez tereny miejskie, co może spowodować powrót ciężkiego ruchu przez Augustów. Sytuację komplikuje fakt, że w GDDKiA decyzje nadal podejmują osoby powołane za czasów PiS i będące autorami szkodliwego projektu. W 2020 roku, gdy sprawa nabrała rozgłosu, radni opozycji z Koalicji Obywatelskiej apelowali o jednomyślność przeciwko budowie obwodnicy, podnosząc m.in. argumenty ekologiczne. Burmistrz Karolczuk, radni Naszego Miasta i PiS forsowali "wariant burmistrza", przewidujący przebieg trasy przez Puszczę Augustowską, który ostatecznie spotkał się z negatywną oceną.

Do naszej redakcji dotarł list Wojciecha Batury, człowieka, który jest darzony ogromnym szacunkiem w naszej społeczności.